雷切尔(Rachel)在TED演讲中谈到了如何着手进行这条
投资之路,并通过个人
实践告诉所有人:对股市的投资实际上就是对自己的投资!而且恐怕这也是她最
令人钦佩的投资理念。
她声称,投资股票市场实际上
是在投资您的技能,
激情以及您想要过的
生活方式,最终投资于您自己!年龄和性别绝不是限制您以自己的思维和判断力进行投资的借口。
只有勇敢地看到自己投资的可能回报,您才能真正过上自己喜欢的生活方式。
她说她甚至没有上过高中,但这不会成为她追求凉爽的生活方式和
财务独立的障碍。
为了实现自己的目标,她
坚持学习,努力保持好奇心,克服了对繁琐的股票报价图表和未知风险的恐惧,并坚持了自己的
交易实践。
从最初在模拟
账户上进行交易到开设真实账户进行交易,她始终怀着自己的热情和激情去思考遇到困难时的最初动机,并最终获得了令人羡慕的投资成功。
欧盟第二大经济体
法国此前也一直在努力避免第三次
全国性
封锁,但新增感染和
重症监护患者的持续攀升压力,击败了经济领域希望保持开放的努力。
到上周三宣布实施全国性封锁政策时,该国每10张重症监护床位中就有9张已被占用。
从4月3日起,全法国非必需品商店关门,学校开始为期三至四周的关闭,晚上19时至次日6时实施宵禁,人们被
禁止在没有充分理由的情况下离家超过10公里。
法国卫生部门预计,该国确诊病例数可能在4月7日至10日达到第三波峰值。
即便是在新冠
感染率和死亡率一直属于欧洲最低水平的挪威,该国总理
索尔
伯格(ErnaSolberg)7日对议会表示,政府开始放松限制措施之前,必须降低当前的感染率和住院率。
索尔伯格
原本
计划在复活节前提出重新开放该国的计划,但后来采取了更严厉的措施:禁止在公共场所提供酒精饮料,要求国民在出国度假后必须在指定酒店进行为期10天的隔离检疫等。
周三前瞻时间 区域 指标 前值 预测值09:
30
中国 5月CPI年率(%) 0.9 1.609:30 中国 5月PPI年率(%) 6.8 8.514:
00 德国 4月未季调贸易帐(亿欧元) 205 16316:00 中国 5月社会融资规模-单月(6/9-6/15) 18500 2001216:00 中国 5月M2货币供应年率(%)(6/9-6/15) 8.1 8.122:00
美国 4月批发库存月率终值(%) 0.8 0.822:00
加拿大 6月央行隔夜贷款
利率(%) 0.25 0.2522:30 美国 截至
6月4日当周EIA原油库存变动(万桶) -507.9 289.222:30 美国 截至6月4日当周EIA汽油库存变动(万桶) 149.9 8222:30 美国 截至6月4日当周EIA精炼油库存变动(万桶) 372 14522:00加拿大央行公布利率
决议 加拿大央行决议机构观点 荷兰国际银行前瞻加拿大央行利率决议:政策停顿,但仍随时准备收紧政策 我们预计加央行6月9日的会议将相当平静,对市场的影响将较为有限。
世界银行对复苏速度较慢的担忧应被加拿大快速开展的疫苗接种行动所抵消。
尽管疫情继续给加拿大带来重大挑战,但今年下半年的经济前景无疑是光明的。
因此,加拿大央行仍有可能在7月份第三次缩减资产购买规模,将
购债从30亿缩减至20亿,这应该会让加元在夏季跌破1.20;随后在年底结束量化宽松计划,然后在2022年下半年加息。
机构前瞻加拿大央行利率决议:
缩债还是不缩债,这是个问题 加拿大央行本周三将进行利率决议,市场预期喜忧参半。
我们知道加央行会保持利率在0.25%不变。
然而,其上次会议将每周购债券的净额从40亿加元下调至30亿加元。
现在的问题是,他们本周会再次缩债吗?从缩债上来看,加拿大零售和CPI高于预期,房价也保持坚挺。
此外,加拿大央行行长麦克勒姆最近表示,缩债对经济来说是正确的。
从不缩债上来看,制造业数据和就业数据较为疲软,安大略省仍处于疫情限制中。
但不管本次决议如何,加央行已为进一步缩减购债规模做好了准备。
财经网站Fxstreet前瞻加拿大央行利率决议:QE削减将在2021年晚些时候继续 外界普遍预期加拿大央行将在6月政策会议后维持政策利率在0.25%不变。
今年4月,加拿大央行宣布将每周购买加拿大政府债券的净购买量从40亿加元降至30亿加元。
作为首个采取鹰派举措的主要央行,随着经济增长势头增强,加央行可能会继续放弃超宽松政策。
加拿大最新通胀数据显示,4月份CPI同比上涨3.4%,高于3月份的2.2%。
这表明,不断上升的价格压力也让加拿大央行得以继续收紧货币政策。
根据路透社最近进行的一项调查,17位经济学家中有16位认为加央行将在今年第三季度再次缩减购债规模;此外该调查预计到2022年第四季度,总共将加息25个基点。
根据一份简报,向
美铁提供资金是“为了
解决东北列车线项目的
积压,并鼓励在
国家支持下扩大客运走廊”。
Cantwell
指出:“随着经济的反弹,我们长期延误的运输需求得到解决是势在必行的。
”上个月,
参议院环境和公共
工程委员会(SenateEnvironmentandPublicWorksCommittee)一致通过了一项配套的
两党
议案,拟在五年内为
公路、高速公路和其他地面工程投入3035亿美元,较2015年通过的上一项公路授权议案增加34%。